Produit phare Bike WorldLe nouveau Scott Genius 910 avec son amortisseur intégré.
Dans notre rubrique «Produit phare Bike World», les collaboratrices et collaborateurs de Bike World présentent leurs produits préférés. Lena Streun, gérante adjointe de marché spécialisé, est enthousiasmée par l’incroyable polyvalence du Scott Genius 910, incomparable au niveau de l’intégration et du soin apporté aux détails.
«Avec le Genius 910 de Scott, on a deux VTT en un - une fusée pour les montées et un enduro qui avale facilement les descentes. Comme il y a une vingtaine d’années lors de la sortie du premier modèle, Scott signe à nouveau un grand coup avec le modèle 2023, incroyablement polyvalent et bourré de caractéristiques astucieuses. Le changement le plus évident par rapport à son prédécesseur: l’amortisseur est invisible et est intégré dans le cadre, ce qui le protège parfaitement des salissures. La géométrie de cadre, avec angle de direction plat et centre de gravité bas est conçue pour offrir d’excellentes propriétés en descente, tout comme les 150 millimètres de débattement à l’arrière et les 160 millimètres de la fourche.
Mais les ingénieurs de Scott n’ont pas oublié d’intégrer des qualités pour la montée. Un angle d’assise raide, un entraînement efficace et un poids comparativement léger assurent une excellente propulsion en montée. Une norme éprouvée signée Scott: la possibilité de régler la réactivité de la suspension grâce à la commande au guidon. Trois modes sont disponibles: Descend pour des performances optimales en descente, Ramp-Control pour une réactivité progressive dans les passages de trail complexes ainsi que Climb avec élément de fourche bloqué et fourche suspendue pour s’économiser dans les côtes.
Situé au niveau du boîtier de pédalier, un large cache permet d’accéder facilement à l’amortisseur Fox Nude 5T EVOL en appuyant sur un bouton. L’accès à la valve et aux molettes de réglage de la pression et du rebond d’air est donc simple et rapide. Pour un réglage précis de l’amortisseur, l’indicateur de SAG, situé sur le basculeur, s’avère très pratique. Le soin du détail est illustré notamment dans le passage des câbles entièrement masqués à l’intérieur, avec un câble en moins, car le vélo est équipé du dérailleur électronique éprouvé GX Eagle AXS de SRAM. Ou encore dans l’ensemble potence/guidon en carbone, particulièrement léger et rigide ainsi que dans la protection anti-éclaboussures montée sur la fourche. Pas de doute - Scott a pensé à chaque détail.»
La synthèse de Lena: «Monter vite et redescendre encore plus vite - voilà qui résume le mieux l’incroyable polyvalence du Scott Genius 910. L’esthétique est sans précédent - l’amortisseur entièrement intégré, l’ensemble potence/guidon et le passage des câbles intégré sont tout simplement super beaux. Grâce à la combinaison d’un cadre principal en carbone et d’une suspension arrière en aluminium, ainsi qu’à un choix intelligent de composants, ce VTT polyvalent n’a pas à rougir devant la concurrence, même en ce qui concerne le prix.»
Un cockpit bien pensé
Malgré de nombreuses fonctions, dont une commande à distance pour le réglage des trois différents modes de conduite, le cockpit du Scott Genius est très épuré.
Monoélément
L’ensemble potence/guidon en carbone séduit par son esthétique. La conception permet de réduire le poids et d’augmenter la rigidité. Le cockpit Hixon de Syncros offre, en fonction de la taille du cadre, 15 à 25 millimètres de hauteur; il se décine en deux longueurs de potence.
Intégration complète
L’aspect général aéré du Scott Genius tient à un passage de câbles masqué dans la potence.
Réglage éprouvé
Une particularité éprouvée signée Scott: la possibilité de régler la réactivité du vélo grâce à la commande au guidon. Trois modes sont disponibles: Descend pour les dénivelés négatifs avec des performances optimales, Ramp-Control avec une réactivité progressive pour les passages exigeants et Climb avec un blocage total de l’amortisseur et de la fourche pour s’économiser dans les côtes.
Dérailleur sans fil
Le passage des 12 vitesses du SRAM GX Eagle AXS est électronique. Les changements de vitesse sont très précis et rapides. Effet secondaire réjouissant - il y a un câble de moins à faire passer, ce qui est un atout visuel.
Freinage d’urgence
Avec le Genius 910 de Scott, on a deux VTT en un - une fusée pour les montées et un vélo enduro qui avale facilement les descentes. Les freins à disque Shimano XT à 4 pistons offrent un grand contrôle et une efficacité optimale pour moduler la vitesse à tout moment.
Une question de réglage
L’indicateur de SAG permet de régler précisément l’amortisseur en fonction du poids et du style de conduite.
Le soin du détail
En matière de design et de fonctionnalité, Scott ne laisse rien au hasard, notamment avec la protection anti-éclaboussures Syncros parfaitement intégrée.
Où est l’amortisseur?
Le changement le plus évident par rapport au modèle précédent, c’est l’amortisseur du Scott Genius 910 intégré dans le cadre de manière invisible et parfaitement protégé contre les salissures. Le centre de gravité du vélo est bas.
Accès aisé
Situé au niveau du boîtier de pédalier, un large cache permet d’accéder facilement à l’amortisseur Fox Nude 5T EVOL en appuyant sur un bouton. L’accès à la valve et aux molettes de réglage de la pression et du rebond d’air est donc simple et rapide.
