Produit Phare Bike WorldLe Spark 910 SCOTT est performant aussi bien à la montée qu’à la descente

Dans notre rubrique «Produit phare Bike World», les collaborateurs de Bike World présentent leur produit préféré. Le gérant de magasin Sandro Perini est emballé par le Spark 910 SCOTT et explique se qui distingue ce nouveau vélo de trail. 

«Le Spark 910 de la marque Scott est non seulement élégant, mais également très agréable à conduire, grâce notamment au nouveau design du cadre. L’amortisseur se trouve en effet à l’intérieur du cadre léger en carbone. Il est ainsi invisible et bien protégé des salissures. Cette construction présente l’avantage suivant: le cadre peut être conçu en torsion ou par tourillon autour de l’amortisseur, pour être plus rigide. En même temps, le centre de gravité est très bas, ce qui se traduit par une stabilité de conduite élevée et une maniabilité sûre. L’amortisseur est en outre accessible rapidement et facilement, sans outils, par le biais d’un clapet situé sur le tube inférieur, ce qui permet un réglage individuel. Le réglage correct du SAG est facilité par un indicateur situé sur le roulement du pivot du hauban arrière.

De par ma propre expérience, je sais que la position assise et de pédalage est vraiment très efficace et propulse le vélo littéralement vers l’avant. Envie d’un sprint intermédiaire explosif? Dans ce cas, le mode Lockout de la fourche et de l’amortisseur fait tout le travail et transforme le Spark 910 en un hardtail à potentiel directionnel élevé.Le châssis convertit la force du / de la cycliste en propulsion de manière extrêmement efficace. Dans les montées sur les trails, ce vélo super léger génère une bonne traction et incite à toujours pédaler un peu plus vite. À la descente également, sa vitesse est élevée. Doté d’une fourche suspendue Fox Float 34 Float Perf Elite de 130 milimètres et d’un hauban arrière de 120 milimètres avec amortisseur Fox Nude 5T EVOL, ce châssis ne semble connaître aucune limite de vitesse. La commande TwinLoc, quant à elle, permet de réduire le débattement de l’amortisseur et de la fourche à 80 milimètres ou de le bloquer entièrement.

Le reste de l’équipement est également conçu de manière cohérente, pour une utilisation sportive sans compromis. Avec le dérailleur

«Shimano XT 12 vitesses, le changement de vitesse se fait tout en douceur. Les freins éprouvés Shimanon XT assurent le dosage de la vitesse. Le combo guidon/potence Fraser iC de Syncros contribue à la rigidité de l’ensemble. Les câbles du cockpit passent sous le cintre et disparaissent de manière esthétique et épurée dans le jeu de direction du cadre. En tournant ce dernier, on peut par ailleurs ajuster l’angle de direction de 0,6 degrés. Détail utile: l’outil d’axe de la roue arrière est un multitool qui regroupe les clés Torx T25 et T30 ainsi qu’une clé Allen à 6 pans. Pratique. Comme l’ensemble du vélo.»

Résumé de Sandro

«Le Scott 910 est le V.T.T. parfait pour toutes les personnes qui aiment rouler de manière sportive et rapide, que ce soit en montée ou en descente. Le design du cadre avec amortisseur intégré est non seulement élégant mais fonctionne également résolument bien.»